Характеристики Volvo XC90 / Вольво Ікс-Сі 90

Технічні характеристики Volvo XC90 / Вольво Ікс-Сі 90. Дізнайтесь про габарити, витрату палива Volvo XC90 / Вольво Ікс-Сі 90, особливості двигунів, підвісок, кузовів та інших технічних характеристик автомобілів Volvo XC90.

Виберіть модель Volvo XC90:

Відповіді

Історія Volvo XC90 / Вольво Ікс-Сі 90

Дебют Volvo XC90 відбувся на автошоу у Детройті у 2002 році. Шведська компанія представила новий повнопривідний семимісцевий «паркетний» позашляховик. "Паркетний", тому що назвати Volvo XC90 позашляховиком не зовсім коректно. За «позашляховість» автомобіля кажуть: високий кліренс (218 мм), потужний двигун та одна з найпрогресивніших на момент дебюту електронних систем повного приводу. Проти того, щоб назвати XC90 позашляховиком, говорить відсутність механічного міжосьового та міжколісного блокування і, що найголовніше, демультиплікатора.

Volvo XC90 побудований на тій же платформі, що й автомобілі Volvo S60, V70 та S80. Довжина XC90 на 10 см більше, ніж у універсала Volvo V70. Завдяки різним накладкам XC90 має оригінальний дизайн кузова, що нагадує збільшений у розмірах універсал з великим дорожнім просвітом.

Відмінною рисою Volvo XC90 є по-справжньому просторий салон із дуже продуманим використанням кожного сантиметра внутрішнього простору. Автомобіль має цілих три ряди сидінь, що складаються, що забезпечує додаткові зручності при розміщенні пасажирів і багажу.

Водія та переднього пасажира у Volvo XC90 розділяє величезна панель, на якій розташовані: магнітола, GSM-телефон, кліматична установка та всі клавіші керування допоміжними функціями. Пристойні розміри та оптимальний кут нахилу щодо лобового скла дозволили не миготити з усіма розташованими на ній клавішами та кнопочками та зробити їх однаково доступними і для водія, і для пасажира.Причому керування деякими системами - магнітолою і телефоном - дубльоване кнопками на кермі Volvo XC90.

На дивані другого ряду в Volvo XC90 спокійно розміщуються троє дорослих. регулювання та складані спинки.

Спеціалісти Volvo приділили велику увагу перевезенню у Volvo XC90 дітей. Центральне сидіння середнього ряду пересувається на санках вперед, щоб дитина сиділа ближче до батьків.

Третій ряд у Volvo XC90 – це два повнорозмірних крісла, які мають оригінальну зусилля подушки прибираються під підлогу багажника, а спинки укладаються на їхнє місце. , що всі спинки у задніх рядів Volvo XC90 складні, можна безболісно розмістити в А якщо без багажу - то сім чоловік влаштовуються в салоні XC90 з цілком допустимим комфортом.

Двері багажного відділення розділені на дві частини, надаючи можливість легкого навантаження багажу або граючи роль розкладного сидіння в далеких подорожах.

Тримачів для склянок, банок і всіляких ємностей по салону розосереджено безліч XC90 оснащений найсучаснішими системами автомобільної безпеки і належить до найбезпечніших автомобілів у своєму класі.

Насправді в цьому автомобілі така кількість елементів безпеки, якої до цього не було жодному іншому автомобілі. Декілька пристроїв, що забезпечують стабільність у русі: Roll Stability Control (RSC), яка працює спільно з Dynamic Stability Traction Control (DSTC) і зводить до мінімуму можливість занесення автомобіля на дорозі.

Volvo XC90 – передньопривідний автомобіль з розподілом крутного моменту між передніми та задніми колесами у співвідношенні 95:5 відсотків відповідно. Але варто передньому колесу автомобіля прокрутитись на 1/7 обороту, як у справу вступає електроніка. Система XC90 миттєво збільшує навантаження на задні колеса, гарантуючи цим найкраще зчеплення з поверхнею. А антипробуксовочная система Volvo XC90 TRACS, підгальмовуючи колеса, що буксують, відіграє роль блокування міжколісних диференціалів, контролюючи розподіл крутного моменту між правими і лівими колесами.

У системі повного приводу Volvo XC90 використовується багатодискова муфта Haldex з масляним наповненням. Електронний блок зчитує інформацію про швидкість обертання коліс автомобіля, обороти двигуна, навантаження на нього, стан гальмівної системи і в частки секунди може перекинути крутний момент на задні колеса для усунення пробуксовок.

У процесі гальмування Volvo XC90 система повного приводу відключається, щоб не заважати ABS займатися своєю справою та підтримувати прямолінійний рух.

Фронтальні подушки безпеки та бічні надувні фіранки забезпечують безпеку всіх пасажирів, що сидять у XC90. Є датчики, що відстежують поведінку автомобіля в горизонтальній площині, але є ще сенсори, що стежать за креном. Коли на комп'ютер надходить сигнал, що швидкість наростання кута крену досягла порогу, система розцінює це як ризик перекидання і одночасно зі зменшенням подачі палива дає команду на підгальмовування навантажених (зовнішніх по відношенню до центру повороту) коліс – насамперед це стосується переднього колеса.В результаті автомобіль піде більш пологою траєкторією, ризик перекидання знизиться.

Крім електроніки, є ще й суто конструкторські рішення безпеки. Volvo XC90 має надзвичайно міцний кузов.

У даху встановлені елементи з боровмісної сталі, яка в чотири-п'ять разів міцніша за звичайні марки сталі. Стійки — зі спеціального сплаву, підвищеної міцності, що багаторазово перевищує міцність застосовуваних у конструкціях автомобілів. Про ремені безпеки не дозволить забути система нагадування, вона подаватиме сигнал доти, доки пасажири не пристебнуться.

Volvo XC90 оснащується трьома двигунами, які виконані з алюмінію:

Рядний 6-циліндровий бензиновий двигун об'ємом 2,9 л зі здвоєним турбо нагнітачем. Цей двигун розвиває потужність 272 к.с.

З таким 6-циліндровим двигуном і 4-х швидкісною коробкою Geartronic Volvo XC90 розвиває 100 км/год всього за 9.3 секунди, а гранична швидкість становить 210 км/год.

Рядний 5-циліндровий бензиновий двигун об'ємом 2.5 л з турбо нагнітачем малого тиску. Потужність цього двигуна складає 210 к.с. Цей двигун комплектується 5-ти швидкісною коробкою передач Geartronic. Volvo XC90 з таким двигуном розвиває 100 км/год за 9.9 секунд, максимальна швидкість – 210 км/год.

Рядний 5-циліндровий турбо дизель об'ємом 2.4 л з системою подачі палива common rail. Цей двигун розвиває потужність 163 к.с. Дизельний двигун встановлюється з 5-ти швидкісною коробкою Geartronic. Така модифікація XC90 розвиває 100 км/год за 12.3 секунд, а гранична швидкість становить 185 км/год.

На моделях 2005 модельного року стали встановлювати восьмициліндровий 4,4 V8 потужністю 315 л.

З моменту свого дебюту ХС90 розійшовся тиражем понад 600 000 екземплярів. З того часу автомобіль неодноразово оновлювався, але всі пережиті ним зміни мали незначний характер.Довгоочікуваний перехід на нове покоління відбувся 26 серпня 2014 року, коли у Стокгольмі відбулася перша презентація другої генерації XC90 для автомобільних журналістів та вузького кола технічних експертів. Офіційна прем'єра другого покоління Volvo XC90 відбулася в жовтні 2014 року на Паризькому автошоу. Зрозуміло, після стільки років виробництва, модель чекало глобальне оновлення.

В основу позашляховика лягла абсолютно нова масштабована і універсальна платформа SPA (Scalable Product Architecture). Представники Volvo заявляють, що на розробку цієї платформи у компанії пішло п'ять із половиною років. ХС90 2015 створений практично з чистого листа — понад 90% деталей та вузлів нові. У силовому каркасі кузова другого покоління Volvo XC90 широко використовуються алюміній, сталь звичайна, сталь високої, надвисокої, екстрависокої та ультрависокої міцності. Такий сучасний та високотехнологічний склад матеріалів забезпечує жорсткість кузова на кручення - 24000 Нм/град, при тому, що сам каркас кузова важить лише 400 кг. Застосування більш сучасних і легких матеріалів в конструкції кузова, навісних панелей, дверей, шасі, двигунів дозволило довести споряджену масу базової версії XC90 до 1940 кг, що на центнер менше, ніж у попередника навіть, незважаючи на габарити, що збільшилися, і більша кількість.

Габаритна довжина XC 90 у новому кузові збільшилася до 4 950 мм (+ 127), а величина колісної бази додала 143 міліметри – до 2 984. Ширина моделі зросла до 2 008 мм (+ 73), а висота скоротилася до 1 775 (- ). Стандартний дорожній просвіт автомобіля дорівнює 237 мм, але за наявності пневмопідвіски кліренс регульований: 187 мм у режимі навантаження на парковці, 235 мм – стандартний, 217 мм – при швидкості руху понад 110 км/год, 267 мм – режим Offroad зі швидкістю до 30 /год.

Декілька слів про підвіски. Спереду та ззаду на новинці використані алюмінієві підвіски зі сталевими підрамниками.Передня частина автомобіля спирається на незалежну підвіску із подвійними поперечними важелями. Ззаду застосовується багатоважільна конструкція, доповнена поперечною ресорою із композитних матеріалів. Як опцію підвіску кросовера можна замінити на пневматичну з функцією автоматичної зміни кліренсу в залежності від дорожніх умов та вибраного режиму керування. На всіх колесах використовуються посилені дискові гальмівні механізми, при цьому попереду вентильовані диски. Рейковий кермовий механізм доповнений електрогідравлічним підсилювачем із змінним зусиллям.

Дизайн моделі виконаний у новому фірмовому стилі компанії, розробленому Томасом Інгенлатом. Екстер'єр відрізняють прості та лаконічні лінії, шляхетні форми. Дизайнерам вдалося правильно і точно розставити акценти на кузові автомобіля, що змушують забути про габарити. В результаті ХС90 2015, незважаючи на свої велетенські розміри, виглядає легко, динамічно та спортивно. Переглянуті контури кузова разом із новим бампером і добре продуманими штампами капота дозволили покращити аеродинаміку, довівши коефіцієнт аеродинамічного опору до позначки 0,30 Cx.

У передній частині кузова у вічі кидаються нові фари головного світла з Т-подібною світлодіодною вставкою, яка отримала назву «Молот Тора». Акуратні та стильні фальшрадіаторні грати прикрашені оновленою емблемою Volvo з діагональним променем, при цьому кут нахилу планки збігається з кутом списа бога Марса на логотипі. Бічні частини автомобіля характеризують потужні розширювачі колісних арок, в яких розміщуються низькопрофільні шини 275/40R21, одягнені на легкосплавні диски з 8-ма спицями (можливо навіть встановити диски R22). Задня частина кузова отримала оригінальні плафони габаритної світлотехніки зі світлодіодною начинкою, ще більш оригінальні за формою двері багажного відділення з великою площею скління та спойлером, а також строгий та стильний бампер з інтегрованими у поверхню трапеціями насадок вихлопних труб.

Інтер'єр ХС90 2015 став найрозкішнішим за всю історію марки. В обробці салону використані високоякісна натуральна шкіра (Шотландія), натуральне дерево (береза ​​з півночі Швеції), металеві декоративні елементи, а селектор коробки передач у топовій гібридній модифікації виготовлений вручну з кришталю від компанії Orrefors.

Центральна консоль практично позбавлена ​​кнопок. Управління всіма функціями винесено на 9,5-дюймовий кольоровий сенсорний екран з інтерфейсом Sensus, який підтримує голосові команди, а також інтеграцію зі смартфонами Apple та на базі ОС Android. Панель приладів також є повністю електронною.

Виробнику вдалося досягти істотного зростання вільного простору на всіх рядах крісел, яких може бути два або три в залежності від виконання (5 або 7 місць). Збільшити вільний простір для ніг пасажирів дозволили нові ергономічні крісла з більш тонкими спинками. Щоправда, третій ряд сидінь розрахований для дітей чи людей до 170 см на зріст. Передні крісла Comfort, що входять до базового оснащення, мають регулювання боковин, довжини подушки та поперекового підпору, а за доплату їх можна оснастити функціями вентиляції та масажу.

Аудіосистему для автомобіля розробила британська компанія Bowers & Wilkins. Вона доступна в трьох варіантах: базовому з шістьма колонками і підсилювачем потужністю 52 Вт, проміжному з 12 динаміками і 224-ватним підсилювачем, а також топовим - з 12-канальним підсилювачем HARMAN потужністю 1 400 Ватт, комбінацією з 19 динаміків інтегр. сабвуфер з повітряним охолодженням.

У списку базового обладнання числяться світлодіодні денні ходові вогні, протитуманки, світлодіодні задні ліхтарі, повний електропакет, підігрів передніх крісел, сидіння з енергопоглинаючим каркасом, чотиризонний клімат-контроль, переднатягувачі ременів безпеки на всіх рядах крісел, не менше 6 знаків, круговий парктронік та багато іншого.

Серед опцій значиться клімат-контроль з незалежним управлінням для сидінь третього ряду, камери кругового огляду, проекційний дисплей на лобове скло, точка доступу Wi-Fi, система розпізнавання пішоходів і велосипедистів в умовах міських вулиць.

Volvo XC90 2015 отримав найсучасніші системи безпеки. Наприклад, автомобіль має функції автоматичного гальмування при проїзді перехрестя (Auto brake at intersections) та запобігання сходу з дороги (Run-off road protection).

Також для позашляховика доступні система повністю автономного паркування без участі водія, можливість розпізнавання об'єктів у темряві та система Queue Assist, здатна забезпечити рух за авто, що рухається попереду в режимі stop-and-go (повністю повторює маневри). У разі ризику удару ззаду автоматично активуються переднатягувачі ременів безпеки на всіх рядах крісел і активніше починають блимати стоп-сигнали.

З розкладеними задніми сидіннями об'єм багажника складає близько 450 літрів. Максимальний вантажний об'єм багажного відділення при складених кріслах третього та другого ряду складає 1899 літрів, при цьому довжина багажника – 2040 мм. Двері багажника з електроприводом, а в разі потреби можуть відкриватися помахом ноги під заднім бампером.

Друге покоління отримало лінійку абсолютно нових бензинових та дизельних моторів із сімейства Drive-E. Всі вони мають по 4 циліндри рядного розташування із сукупним робочим об'ємом 2,0 літра, безпосереднє упорскування палива, 16-клапанний ГРМ типу DOHC та турбонаддув.

Базовим на російському ринку стане дизельний двигун D5, що відрізняється наявністю абсолютно нової системи індивідуального контролю упорскування палива i-Art із зворотним зв'язком, що дозволяє оптимізувати витрату палива набагато ефективніше за поширену систему Common Rail. Двигун D5 здатний розвивати до 225 к.с. потужності, а також близько 470 Нм моменту, що крутить. При цьому витрачаючи лише 4,9 літра на 100 км пробігу.

Більше слабка 190-сильна версія дизеля (D4) до Росії не доїде і буде доступна тільки в європейських країнах.

Бензинових моторів також два. Роль молодшого виконує Т5 потужністю 249 л. і 350 Нм крутного моменту. Флагманським бензиновим двигуном став двигун Т6, додатково оснащений механічним компресором. Його верхня межа потужності позначена відміткою 320 к.с., а пік моменту, що крутить, припадає на 400 Нм. Найпотужніший бензиновий мотор забезпечує кросоверу динаміку розгону до 100 км/год за 6,9 сек і максимальну швидкість 230 км, середня витрата палива заявлена ​​на рівні 7,7 літрів.

На вершині гами розташувалася гібридна версія T8 TwinEngine, що включає 2,0-літрову 320-сильну бензинову "четвірку" Drive-E з безпосереднім упорскуванням палива, компресором і турбонагнітачем, а також електромотор потужністю 87 к.с. (240 Нм), що передає тягу на задню вісь. Сумарна віддача такої установки складає 376 л.с. та 640 Нм крутного. При цьому виключно на електротязі Volvo XC90 Plug-in-Hybrid здатний подолати близько 43 км. Розгін до сотні такої версії займає 5,6 секунди, а середня витрата у змішаному циклі заявлена ​​на рівні 2,7 л/100 км. Крім того, водій може вибрати один з п'яти режимів роботи силової установки: Pure, (тільки тяга електромотора без запуску ДВЗ), Hybrid (комбінація ДВЗ та електродвигуна під наглядом електроніки), Power (повна віддача потужності), Off Road (для руху бездоріжжям) зі швидкістю до 40 км/год) та Individual (індивідуальні налаштування).

Додамо, що всі силові агрегати працюють у парі з безальтернативним 8-діапазонним "автоматом". Передній привід можливий тільки для базової версії Volvo XC90 D4 (повний за доплату), решта версій оснащується виключно повним приводом, де за підключення задніх коліс відповідає муфта Haldex п'ятого покоління.

Volvo XC90 другого покоління – стильний, дорогий, красивий зовні, з шикарним інтер'єром, преміальними оздоблювальними матеріалами та багатим оснащенням, сучасною технічною начинкою. Гідна заміна для ветерана Вольво ХС90 першого покоління.

Витрата палива Вольво ХС 90

Немає автолюбителя, якого б не хвилювала витрата палива на його машині. Психологічно важливою відміткою є величина 10 літрів на сотню. Якщо витрата менше десяти літрів, це вважається добре, і якщо вище, то вимагає пояснень. Останні кілька років оптимальним з погляду економії вважається витрата палива близько 6 літрів на 100 км пробігу.

Витрата палива Вольво ХС 90 складає від 1.5 до 19.8 л на 100 км.

Volvo XC90 випускається з такими типами палива: Дизельне паливо, Бензин АІ-95, Бензин Premium (АІ-98), Бензин.

Росія

Витрата палива Volvo XC90 рестайлінг 2019, джип/suv 5 дв., 2 покоління, L

Витрата палива Volvo XC90 2014, джип/suv 5 дв., 2 покоління, L

Витрата палива Volvo XC90 рестайлінг 2006, джип/suv 5 дв., 1 покоління, C

Витрата палива Volvo XC90 2002, джип/suv 5 дв., 1 покоління, C

Японія

Витрата палива Volvo XC90 рестайлінг 2019, джип/suv 5 дв., 2 покоління

Витрата палива Volvo XC90 2016, джип/suv 5 дв., 2 покоління

Витрата палива Volvo XC90 рестайлінг 2006, джип/suv 5 дв., 1 покоління

Витрата палива Volvo XC90 2003, джип/SUV 5 дв., 1 покоління

Європа

Витрата палива Volvo XC90 2-й рестайлінг 2019, джип/suv 5 дв., 2 покоління, L

Витрата палива Volvo XC90 2014, джип/suv 5 дв., 2 покоління, L

Витрата палива Volvo XC90 рестайлінг 2006, джип/suv 5 дв., 1 покоління, C

Витрата палива Volvo XC90 2002, джип/suv 5 дв., 1 покоління, C

Об'єм бака Вольво хс 90

Найбільш поширені обсяги паливних баків в автомобілях: 40, 50, 60 та 70 літрів. Судячи з обсягу бака можна сказати, наскільки великий це автомобіль. У випадку з 30-літровим баком мова швидше за все йде про малолітражку. 50-60 літрів - ознака міцного середнячка. А 70 — свідчить про повнорозмірну машину.

Обсяг паливного бака був би марною величиною, якби не витрата палива. Знаючи середню витрату палива, можна легко обчислити, на скільки кілометрів пробігу вам вистачить повного бака палива. Бортові комп'ютери сучасних автомобілів можуть показати водієві цю інформацію оперативно.

Об'єм паливного бака Вольво хс 90 складає від 50 до 80 л.

Росія

Об'єм бака Volvo XC90 рестайлінг 2019, джип/suv 5 дв., 2 покоління, L

Об'єм бака Volvo XC90 2014, джип/suv 5 дв., 2 покоління, L

Об'єм бака Volvo XC90 рестайлінг 2006, джип/suv 5 дв., 1 покоління, C

Об'єм бака Volvo XC90 2002, джип/suv 5 дв., 1 покоління, C

Японія

Об'єм бака Volvo XC90 рестайлінг 2019, джип/suv 5 дв., 2 покоління

Об'єм бака Volvo XC90 2016, джип/suv 5 дв., 2 покоління

Об'єм бака Volvo XC90 рестайлінг 2006, джип/suv 5 дв., 1 покоління

Об'єм бака Volvo XC90 2003, джип/suv 5 дв., 1 покоління

Європа

Об'єм бака Volvo XC90 2-й рестайлінг 2019, джип/suv 5 дв., 2 покоління, L

Об'єм бака Volvo XC90 2014, джип/suv 5 дв., 2 покоління, L

Об'єм бака Volvo XC90 рестайлінг 2006, джип/suv 5 дв., 1 покоління, C

Об'єм бака Volvo XC90 2002, джип/suv 5 дв., 1 покоління, C

США

Об'єм бака Volvo XC90 2014, джип/suv 5 дв., 2 покоління, L

Об'єм бака Volvo XC90 рестайлінг 2006, джип/suv 5 дв., 1 покоління, C